CBL Marine Ventilador Centrífugo à prova de explosão Os ventiladores marítimos à prova de explosão CBL são projetados e fabricados de acordo com GB11799-89 Ventiladores de fluxo axial à prova de explosão marítimos GB3836.1-2000 Aparelhos elétricos para atmosferas explosivas, GB3836.2-2000 Aparelhos elétricos para atmosferas explosivas e equipamento elétrico à prova de explosão d . Ventilador centrífugo à prova de explosão foi examinado e comprovado como padrão pela Autoridade de Inspeção à Prova de Explosão da RPC e obteve o certificado de inspeção. Eles também foram examinados pelo registro de embarque de RC e obtiveram o certificado.
Ventilador marítimo à prova de explosão CBL À prova de explosão, seguro e confiável em operação. Tamanho pequeno, peso leve e baixo ruído, bem anticorrosivo, fortemente capaz de resistir ao balanço, vibração e choque.
Modelo |
Volume m3/h |
Pressão total pa |
Pressão estática pa |
Potência do motor |
|
I |
II |
||||
CBL-15 |
500-960 |
540-780 |
390-560 |
0.75 |
1.5 |
CBL-16 |
800-1400 |
590-860 |
340-705 |
0.75 |
1.5 |
CBL-17 |
800-1400 |
685-1000 |
440-840 |
0.75 |
1.5 |
CBL-18 |
1200-1800 |
810-1165 |
540-920 |
1.1 |
1.5 |
CBL-19 |
1500-2400 |
880-1295 |
590-1060 |
1.5 |
1.5 |
CBL-20 |
800-2400 |
245-1510 |
195-1265 |
0,75-2,2 |
1.1-3 |
CBL-21 |
2000-3000 |
1165-1686 |
785-1330 |
2.2 |
3 |
CBL-22 |
2500-3600 |
830-1410 |
830-1410 |
2.2-3 |
4 |
CBL-23 |
2500-3600 |
1080-1685 |
1080-1685 |
2.2-4 |
4 |
CBL-24 |
1500-4800 |
1460-3500 |
250-1970 |
0,75-5,5 |
1,1-5,5 |
CBL-25 |
2000-4800 |
430-2745 |
295-2255 |
1,1-7,5 |
1,1-7,5 |
CBL-27 |
2500-3600 |
510-735 |
340-560 |
1.5 |
1.5 |
CBL-29 |
2500-3600 |
570-900 |
440-775 |
1,5-2,2 |
1,5-2,2 |
CBL-30 |
3000-4800 |
635-910 |
440-775 |
1,5-2,2 |
2.2 |
CBL-32 |
4000-6000 |
735-1070 |
490-843 |
2.2-3 |
3 |
CBL-33 |
4000-6000 |
795-1185 |
590-990 |
2.2-3 |
3 |
CBL-34 |
5000-7200 |
840-1235 |
590-990 |
3-4 |
4 |
CBL-36 |
5000-8600 |
870-1390 |
735-1195 |
4-5,5 |
4-5,5 |
CBL-37 |
6000-8600 |
990-1450 |
340-1410 |
4-5,5 |
4-5,5 |
CBL-39 |
6000-10800 |
490-1705 |
785-1410 |
2,2-7,5 |
2,2-7,5 |
CBL-40 |
5000-7200 |
1175-1745 |
980-1550 |
4-7,5 |
4-7,5 |
CBL-42 |
6000-14000 |
540-840 |
390-705 |
2.2-11 |
3-11 |
CBL-44 |
7200-14000 |
600-2130 |
390-1275 |
3-15 |
4-15 |
CBL-46 |
9000-18000 |
675-970 |
340-1830 |
4-18,5 |
4-18,5 |
CBL-48 |
9000-18000 |
655-1060 |
390-2118 |
4-22 |
4-22 |
CBL-50 |
12.000-21.000 |
775-2635 |
540-2120 |
5,5-22 |
5,5-22 |
CBL-52 |
12.000-18.000 |
850-1330 |
540-1059 |
7,5-11 |
7,5-11 |
CBL-54 |
15.000-18.000 |
940-1350 |
685-990 |
7,5-11 |
7,5-11 |
CBL-56 |
15.000-21.000 |
1010-1520 |
685-1195 |
11-15 |
11-15 |
CBL-58 |
18000-21000 |
1155-1655 |
880-1265 |
15-18,5 |
15-18,5 |
Existem dois tipos estruturais:
tipo I (tipo acoplamento direto) e tipo II (tipo cabines separadas). A construção é anti-faísca.
A estrutura dos tipos I é de acoplamento direto do motor, o rotor é montado diretamente na carcaça do motor e a carcaça é fixada no flange do motor à prova de explosão.
O tipo II é uma estrutura separada, o ventilador e o motor são colocados em cabines diferentes, com um dispositivo de acionamento, acoplamentos flexíveis, e o dispositivo de acionamento consiste em rolamentos, caixa de rolamento, eixo, anéis de latão, caixa de vedação. Pode ser lubrificado e medido a temperatura.
O ventilador pode ser feito em uma estrutura horizontal ou vertical, de estágio único, de desenho único e hermético conforme os requisitos do cliente5.