Gancho de corrente

Ganchos de corrente são usados ​​para recuperar uma âncora e correntes que se desprenderam da bóia e caíram no fundo do mar. O olhal da cabeça da garra é preso ao cabo de arrasto e o olhal da cauda pode ser preso ao cabo de arrasto com a finalidade de retirar a garra no caso de as patas engatarem com um objeto “imóvel” no fundo do mar . Grapnel é projetado com slots de captura na raiz das patas que reterão a corrente de ancoragem de até 4 polegadas.

Características do gancho de corrente:
1.SWL: 110T, 150T, 250T, etc.
2.Material: aço fundido.
3.Durável, longa vida útil.
4. Tratamento de superfície: pintura de betume preto, pintura antiferrugem ou personalizado.
5.Certificados de sociedades de classificação disponíveis: ABS, CCS, etc.
6.Usado para recuperar correntes de ancoragem destacadas da bóia ou armário de corrente do navio.

7.Produção padrão, personalizada de acordo com os requisitos do cliente.

Tipos de embarcação

Petroleiros
Os petroleiros são navios que transportam líquidos a granel.
Aframax
80.000-120.000 dwt- transportam apenas petróleo bruto.
Petroleiro químico Geralmente varia de 5.000 a 40.000 dwt. Eles carregam pequenas parcelas de produtos químicos de alto valor.
Gás natural líquido (GNL) Varia em tamanho de menos de 20.000 dwt a mais de 130.000. Eles só transportam gás natural na forma líquida.
Gás liquefeito de petróleo (GLP) Estes variam em tamanho, mas geralmente são em torno de 80.000 dwt.
Eles carregam gás liquefeito de petróleo – como butano e propano – e uma pequena seleção de outros gases liquefeitos, como amônia.
Tanque de produto Varia de 10.000 a 100.000 dwt. Eles geralmente transportam produtos petrolíferos refinados (óleos brancos) e óleos negros em volumes maiores do que os navios-tanque químicos.
Suezmas 120.000-200.000 dwt. Carregue apenas petróleo bruto. São os maiores navios capazes de passar pelo Canal de Suez.
VLCC（muito grande transportador bruto）Até 200.000 dwt. Eles só carregam petróleo bruto.
ULCC（Ultra large raw carrier）
Bulkers, ou graneleiros, são navios que transportam sólidos a granel.
Capersize> Panamax> Handymax> Handysize
80.000 > 50.000 > 35.000 > 10.000
Virar
Estes são 80.000 dwt e mais. Normalmente transportam cargas como minério de ferro, carvão e assim por diante.
Panamax
Cargas típicas de 50.000-80.000 dwt incluem carvão, fertilizantes e assim por diante. Eles são os maiores navios que podem passar pelo Canal do Panamá.
Handymax
35.000-50.000 dwt. Eles transportam uma ampla gama de cargas a granel, como fertilizantes, sucata, etc.
Handysize
10.000-35.000 dwt. Eles carregam sólidos a granel em geral.
OBO
OBO significa 'minério/granel/óleo' e os navios são às vezes chamados de transportadores combinados. Eles podem transportar sólidos (minério e cargas a granel) e petróleo bruto, mas não ao mesmo tempo.
PROBO
PROBO significa 'produto minério/granel/óleo'. Eles carregam a mesma carga que os OBOs, mas também podem transportar produtos petrolíferos refinados. Isso ocorre porque os porões de carga geralmente são revestidos com um revestimento de tanque de carga.
Navio porta-contentores
Estes transportam uma carga de contêineres em rotas programadas. O tamanho é normalmente medido em teu (o tamanho de um contêiner padrão de 20 pés). O maior pode ser de até 8100 teu.
Carga geral
São pequenas embarcações que transportam uma ampla variedade de cargas individuais e paletizadas - por exemplo, maquinário, tambores, bolsas e assim por diante.
RORO
RORO significa 'roll on, roll off'. Estas embarcações transportam veículos rodoviários e ferroviários e podem ser descarregadas por transporte sobre rodas.
Portador de carro
O transportador de carros, ou transportadores de veículos, transporta carros recém-fabricados.
Reefer
Reefers são navios de carga refrigerados. São semelhantes aos navios de carga geral, mas os porões são refrigerados. Eles geralmente carregam alimentos perecíveis como e carne.
FPSO
FPSO são navios flutuantes de armazenamento e descarga de produção. Eles retiram petróleo bruto de poços submarinos, processam e armazenam antes de carregá-lo em navios-tanque para serem transportados para uma refinaria ou armazenamento em terra.
Navio de passageiros
Navios que transportam passageiros entre portos (ferry) ou de recreio (navio de cruzeiro).
Diversos
Há uma série de embarcações projetadas para transportar o tipo específico de carga que eles nomearam - por exemplo, transportador de cavacos de madeira, transportador de cimento. Eles têm um design semelhante aos navios-tanque (para líquidos especializados) ou graneleiros (para cargas específicas). Eles também são propensos a ter equipamentos especializados.
Balsa, Barcaça, Rebocador Draga Quebra-gelo, Navio de abastecimento, Navio de perfuração, Semi-submersível, Navio de salvamento, Barco salva-vidas, Sampan, Destroyer, Fragata, Cruzador, Submarino, Porta-aviões
fundo do mar, o que requer energia adicional, especialmente se as redes estiverem equipadas com correntes perturbadoras para agitar o fundo do mar. A construção e equipamento destas embarcações de pesca dependem fortemente do método de pesca e das espécies de peixes visadas. Os tipos mais importantes de arrastões são o arrastão de corte e o arrastão de popa.
Carga possível: peixe resfriado (em gelo picado) e peixe ou marisco congelado.

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