A ancoragem de navios é um método comum de atracação. O processo é mais ou menos o seguinte: âncoras conectadas por correntes ou cabos de âncora no navio são lançadas na água e pousadas no solo, e são mordidas no solo. A aderência gerada pela âncora é consolidada com o fundo da água e o navio é firmemente amarrado à posição pré-determinada. Diferentes áreas de água, condições meteorológicas e requisitos operacionais, e o método de lançamento de âncoras são diferentes. Os métodos comumente usados incluem primeira ancoragem, ancoragem de cauda e ancoragem de cabeça e cauda.
1. Arco de âncora
Existem dois tipos de âncoras na proa: âncora simples e âncora dupla. Em circunstâncias normais, apenas uma única âncora pode ser usada para proteger o navio. Somente quando o vento e as ondas são particularmente grandes e a ancoragem é grande e estreita, a âncora dupla pode ser lançada. Quando a proa está ancorada, o casco está sujeito ao mínimo de forças externas, como força do vento, fluxo de água e impacto das ondas, então este método é o principal método de ancoragem e ancoragem, e o principal motivo para a âncora principal ser colocada o arco. Geralmente, apenas uma âncora de proa é fornecida em navios muito pequenos e barcos de pesca. Além disso, qualquer navio tem duas âncoras principais na proa. Quando o navio está até certo ponto, uma âncora principal sobressalente, também chamada de âncora resistente ao vento, deve ser montada no navio.
2. Âncora à popa
A ancoragem de popa é usada principalmente para embarcações fluviais e embarcações de desembarque. Quando um barco fluvial está ancorado a jusante, é frequentemente usado para ancoragem na popa para garantir a segurança e evitar virar. Durante a operação de desembarque do navio de desembarque, com a cooperação do anfitrião, contando com a força de tração do molinete, o navio que repousava na praia foi puxado para baixo até a cabeceira da praia.
3. Divida da cabeça à cauda
Se pretender fazer com que os navios atracados utilizem sempre o costado do navio, quando virado para a direcção do vento, adopta-se o método de ancoragem. O método de ancoragem da proa e da cauda é geralmente lançar a âncora principal na direção do vento superior, conectar um cabo da popa ao redor do lado externo do navio e conectar a corrente da âncora principal que foi lançada e, em seguida, liberar algumas correntes de ancoragem principais. Outro método Sim, depois que a primeira âncora principal é lançada, a âncora de cauda é lançada pela cauda. A âncora de popa geralmente é transportada por um pequeno barco, e a âncora de popa é geralmente menor que a âncora principal, cerca de 1/3 da âncora principal.
