Bóia de Amarração
Um sistema de bóias de amarração consiste em várias bóias de aço. A configuração exata depende da profundidade da água, requisitos de campo e condições ambientais. Normalmente, é um padrão de quatro a oito pontos de amarração usados para atracar navios-tanque. Cada ponto é constituído por uma bóia rígida ancorada ao fundo do mar por uma corrente e uma âncora. O objetivo principal de cada bóia é atuar como um ponto de ancoragem para o navio-tanque atracar. As bóias são amarradas ao fundo do mar, portanto, o navio-tanque atraca sem o uso de âncoras próprias.
Cada bóia tem um conjunto de amarras de corrente através do centro da unidade de bóia, terminando em um chainstopper no convés. As bóias são normalmente equipadas com ganchos duplos de liberação rápida para desconectar rapidamente do caminhão-tanque. As amarras são conectadas à proa ou popa do navio-tanque em uma extremidade e ao gancho de liberação rápida da bóia na outra extremidade.
Depois de atracar nas bóias, o navio-tanque pode iniciar o carregamento conectando uma coluna de mangueira submarina ao manifold do navio. A outra extremidade do conjunto de mangueiras conecta-se ao PipeLine End Manifold (PLEM), fixado ao fundo do mar ou qualquer outra tubulação que transfere o produto de ou para qualquer instalação localizada em terra ou no mar. Caso o navio-tanque saia do cais, o cordão de mangueiras será colocado no fundo do mar, para ser recolhido novamente quando o próximo navio-tanque chegar.
Arranjo de âncora - Um arranjo de âncora é implantado para conectar a bóia ao fundo do mar. Para cada bóia, os cálculos de comportamento dinâmico preveem o comportamento da bóia para várias condições de vento, onda e corrente. Esses cálculos determinam o arranjo ideal da perna de ancoragem e o tamanho dos vários componentes da perna de ancoragem.
Os componentes básicos da perna de ancoragem são:
1〠Âncoras ou estacas, dependendo dos dados do solo, para ligar as pernas da âncora ao fundo do mar
2〠Corrente âncora
3〠Chainstoppers para ligar a corrente à bóia
Bóia de amarração cheia de espuma de poliureiaA bóia de amarração de poliureia é usada principalmente para ancoragem de navios. Também pode ser usado para outras engenharias de água.Materiais Compostos:Material de elastômero de poliuréia, espuma de alta elasticidade PE, aço e outros materiais compostos. O corpo da bóia tem boa elasticidade.
A bóia de amarração de poliureia é um equipamento de amarração recém-projetado para navios e barcos com características de boa resistência ao impacto, peso leve, grande flutuabilidade, boa resistência à corrosão, cor brilhante e estável e conveniência para layout e reciclagem. O corpo da bóia adota a estrutura combinada rígida e flexível, o que o torna excelente antiextrusão e resistência ao impacto.
A bóia de espuma cilíndrica é um tipo de sistema de ponto único. Exceto bóias cilíndricas, bóias de passagem de corrente e bóias de pick-up são os outros dois tipos de bóias de suporte de superfície.
A boia cheia de espuma EVA é um sistema de amarração cilíndrico que flutua na superfície da água. É usado para fornecer suprimentos, abrigo, desmagnetização ou prontidão para os navios de atracação.
Bóia de amarração offshore, também conhecida como bóia de tambor de água, equipamento de amarração tipo tambor que flutua na superfície da água e conecta a âncora no fundo da água com as correntes de ancoragem. e outros sistemas de amarração. Geralmente é disposto no espaço de ancoragem do porto interno e externo.
Esta bóia de amarração de barril é uma bóia de amarração de âncora anti-tufão para atracação de navios. É usado para navios e embarcações navais para atracar e evitar o tufão no mar. Correspondendo a diferentes tonelagem de navios, existem diferentes sistemas de ancoragem. Várias especificações das bóias de amarração podem ser usadas para atracação de navios de diferentes tonelagem. É conveniente e flexível usar bóias de amarração para ajudar na amarração do navio. A bóia de ancoragem é um importante sistema de ancoragem de ancoragem.
