Ship's
corrente de âncora: somente quando a âncora de ferro está a uma certa distância do navio, e a corrente da âncora está inclinada, ela pode ter tensão para fixar o navio. Portanto, este problema deve ser resolvido primeiro ao levantar a âncora.
Ligue o molinete para apertar a corrente da âncora e o navio se moverá em direção à âncora. Quando a corrente da âncora estiver quase vertical, a âncora será retraída.
Se as âncoras dianteiras e traseiras estiverem abaixadas, afrouxe primeiro uma corrente de âncora, aperte a outra corrente de âncora, puxe uma âncora e, em seguida, levante outra âncora.
Ao ancorar, não use velocidade muito rápida, mas baixe lentamente a âncora. Uma velocidade muito rápida fará com que a âncora e a corrente da âncora sejam difíceis de parar, o que pode danificar o molinete ou até mesmo causar outras consequências graves. O navio continuará a estabelecer um certo comprimento de corrente de âncora, de modo que a maioria das correntes de âncora fique plana no fundo do mar. Neste momento, mova-se para trás, arraste a corrente da âncora ligeiramente para trás e a garra da âncora D será inserida na areia sob a ação combinada da gravidade do corpo da âncora e da tensão da corrente da âncora.
Neste momento, o navio irá retrair ligeiramente algumas correntes de âncora. De modo geral, o comprimento da corrente da âncora liberada deve ser de 3 a 5 vezes a profundidade da água. Se a corrente da âncora for muito longa, o alcance de giro do navio aumentará e será fácil colidir com outros navios ancorados. Se a corrente da âncora for muito curta, é fácil puxar o corpo da âncora para cima, soltando a âncora e perdendo o efeito de aderência. Depois que a âncora agarra o solo, é equivalente a cravar uma estaca. Depois que a corrente da âncora é colocada, ela basicamente tem apenas o nível de tensão com o material inferior. Neste ângulo, a aderência da âncora é grande.
Quando a âncora é içada, o navio avança e retrai lentamente a corrente da âncora. Quando a corrente da âncora está próxima da âncora, a corrente da âncora é esticada. Neste momento, o ponto A do chumbador será levantado sob a tensão da corrente da âncora. A âncora tomará a coroa da âncora B como eixo, usará o princípio da alavanca para levantar a garra da âncora D do material inferior e, em seguida, o navio continuará a retrair a corrente da âncora até que a âncora seja puxada para fora da superfície da água.
