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A rolha de cabo de corrente é uma parte do equipamento de amarração. É um dispositivo de amarração que controla a corrente da âncora e suporta a força de tração da âncora.

Tubo de ancoragem de ponto único JIS F 2030-1978 Tipo B O calço de ancoragem e outros acessórios de convés são usados ​​por navios militares e industriais, operando de forma eficaz em todo o mundo.

Difusor de amarração DIN82607 O dissuasor de amarração DIN 82607-1995 é um dissuasor do tipo bit duplo.

JIS F 7352 Válvulas de ângulo de retenção de parafuso de bronze 10K: A válvula de ângulo de retenção de aço fundido marinho também pode ser chamada de válvula SDNR de ângulo de aço fundido marinho ou válvula de ângulo SDNR. É adequado para o sistema de tubulação com água doce média, ar e outros gases, óleo e vapor com temperatura não superior a 300 graus centígrados.

Gancho de reboque de porto marítimo O gancho de reboque de porto é usado para permitir que os navios sejam rebocados com segurança, embora os navios trabalhem sob condições de trabalho severas. Ele pode liberar a linha de reboque se estiver com folga ou carga de trabalho totalmente segura. O gancho de reboque do porto pode ser liberado manualmente ou por controle remoto da casa do leme, puxando o cabo de liberação ou pressionando um botão. Os sistemas de controle remoto podem ser fornecidos com um mecanismo de liberação hidráulico ou pneumático.

Bóia de AmarraçãoUm sistema de Bóia de Amarração consiste em múltiplas bóias de aço. A configuração exata depende da profundidade da água, requisitos de campo e condições ambientais. Normalmente, é um padrão de quatro a oito pontos de amarração usados ​​para atracar navios-tanque. Cada ponto é constituído por uma bóia rígida ancorada ao fundo do mar por uma corrente e uma âncora. O objetivo principal de cada bóia é atuar como um ponto de ancoragem para o navio-tanque atracar. As bóias são amarradas ao fundo do mar, portanto, o navio-tanque atraca sem o uso de âncoras próprias.